随着机动车保有量的不断增加，近年来，中山街道许多小区停车位紧张，停车难引发的乱停乱放、堵塞消防通道等行为，已严重影响小区安全、邻里和睦。为此，中山街道以开展主题教育为契机，各居民区深入开展“四百”大走访，因地制宜做好一小区一方案，通过“分流”“开源”“共享”三种模式的有效组合，解决小区停车难题。

“分流”模式，加强停车管理

向问题“叫板”，让群众“叫好”。中山街道各居民区党组织联动居民自治力量，共同打造社区治理共同体，逐渐形成了党组织引领、居委会主导、居民自治力量为先手、物业管理为辅助的社区自治新格局，有效增强社区自治主体力量，共同聚焦小区停车“分流”模式。

中山苑小区拥有地下车位729个、地上车位690个，小区住房登记车辆1400余辆，停车比例基本达到1∶1。而此前中山苑小区居民乱停车、一车占两位现象严重，不仅时常造成道路拥堵，还导致小区夜间停车“一位难求”。

经过反复排摸、意见征询、充分听取民意，中山苑小区实施了机动车地下车库新建道闸工程项目，并由业主大会通过了新的停车管理规约。根据新规，拥有小区地库车位的车主不得在地面停车超过3小时，超时将按临时泊车收费；拥有小区地面车位的车主不得进入地库停车。通过加强停车管理，改善了小区乱停车现象。

“开源”模式，合理规划空间

通过“四百”大走访，中山街道发现，不少小区存有闲置空地，许多居民随意将家中闲置废弃物品、花盆等杂物堆在空地上，物业多次开展环境整治工作，但效果甚微。为此，街道坚持强化规划引领，支持鼓励住宅小区空地合理开发利用，从而盘活小区内部资源。

平桥居民区的乐莫苑小区周边建有学校和医院，车辆通行量大，加上楼栋布局间隔小、绿化覆盖率高等因素，小区内车辆乱停、交通堵塞、车辆剐蹭等现象频发。方西居民区的方塔西村小区建于20世纪80年代，常住居民有361户，但原先的停车位只有40余个，停车位先天不足。白云新村小区400辆业主车辆仅有211个停车位，车位供需不平衡、车辆乱停乱放现象长期存在。蓝天二村小区内部道路比较窄，楼栋北侧的零星绿化带布局不仅影响了两车交会，还造成了非机动车乱停放、占道停车、乱种植等多种问题，在旧街坊改造实施期间停车问题愈发严重。

针对上述种种情况，各居民区党组织充分发挥党建引领作用，协同物业、业委会深入现场调研，因地制宜，充分整合利用空余、闲置、边角场地和道路空间，邀请专业人员对场地进行合理规划。经过空间整体改造，乐莫苑小区共增加66个车位，方塔西村小区临时停车场可停放近百辆机动车，白云新村的“斜列式”停车位提高了小区车位利用率，蓝天二村在旧街坊改造期间开辟4个临时小微停车场、增设80余个停车位。

“共享”模式，提高资源利用

奔着问题去、盯着问题改。对于停车难这一社区顽症，中山街道持续推进“停车资源共享”民心工程，发挥区域化党建“茸HE”联盟成员单位作用，通过“幸福中山社区议事厅”、社区治理“圆桌派”等共商共议载体，努力实现居民区周边停车资源向社区开放共享。

茸梅居民区所辖五昆路零星小区建于2001年，三栋独立居民楼紧挨五昆路，未设置机动车停车位。茸梅居民区党总支在充分听取居民意见建议的基础上，牵头开展党建引领社区治理“圆桌派”活动，通过“三圈共茸”区域化党建共建平台，在上海茸北工贸实业公司党支部、功能区管委会的积极协调下，共同寻求区域单位资源，与蜜雪儿厂区达成一致，将厂区场地免费对五昆路居民开放，为居民调剂出近80个车位，缓解了五昆路小区居民的停车难问题。